Il est clair que la croissance des bateaux électriques s’accompagne d’une demande croissante de disponibilité d’énergie à quai. C’est devenu un élément clé et une nécessité pour la croissance de l’industrie.
On sait que les ports s’interrogent (et commencent à s’équiper) depuis plusieurs années sur l’approvisionnement à quai des navires de croisière afin de lutter contre les sources majeures de pollution alors que les navires, une fois à quai, n’ont d’autre choix que pour allumer leurs générateurs pour maintenir les systèmes à jour.
Le secteur de la plaisance, bien que faible en volume par rapport au transport maritime, doit également être pris en compte par les parties prenantes : ports, autorités, gouvernements. C’est dans ce contexte que l’association EOPSA a été créée. EOPSA signifie European Onshore Power Supply Association.
Comme l’expliquait son fondateur Roland Teixeira dans un récent article paru dans « Le Journal de la Marine Marchande » : « L’objectif de l’EOPSA est avant tout de réunir les différentes parties prenantes autour de la table. L’idée est aussi de créer une base de connaissances sur tous les enjeux de l’électrification des quais. En générant des ressources, nous favorisons l’innovation. Il s’agit également d’être un acteur d’influence auprès des institutions et des régulateurs pour contribuer à faire émerger des normes mondiales. Au fil du temps, des projets pilotes ont vu le jour, mais peu d’attention a été accordée aux normes et à la réciprocité. En d’autres termes, plus de 200 unités d’alimentation à quai ont été installées, mais seuls quelques opérateurs en bénéficient. L’électrification à quai n’est qu’une solution parmi d’autres, mais la technologie est déjà en place et son impact sur la réduction de la pollution est immédiat.
A ce jour, EOPSA peut être fière de compter parmi ses membres Schneider, ENECO, Heerema, Cable Connectivity group, Wabtec, Shore Link, Cavotec, Bloom Energy et la Ville de Cherbourg.
Roland nous a invité chez notre PDG, François Richard, pour devenir expert chez EOPSA. A travers cela, nous apportons notre regard sur notre filière et les enjeux de recharge des bateaux 100% électriques mais aussi dans tous les domaines propices au développement des bateaux électriques pour le transport à passagers.
Roland était PDG de General Electric Benelux et utilise son expérience, son expertise et son réseau pour faire d’EOPSA un succès. Nous sommes très fiers de faire partie de cette aventure avec lui.
À l’échelle de notre industrie, le développement de bornes de recharge pour bateaux de plaisance électriques est un incontournable pour l’adoption de tels véhicules par le marché. Il existe différentes approches pour y parvenir : le moyen le plus simple consiste à améliorer la capacité de courant alternatif dans les ports où des bateaux électriques font leur apparition. Aujourd’hui, vous pouvez recharger votre Lanéva en 2h30, le temps de savourer un bon déjeuner en bord de mer.
D’autre part, les compresseurs pour bateaux sont aussi censés être l’avenir de notre secteur et certains ports, notamment en Méditerranée (Monaco, Cannes, Saint-Tropez) en sont déjà équipés et permettent la recharge en courant continu.
L’histoire est en marche pour l’électrification des marinas !
