Le virage électrique dans le domaine du yachting se précise. Les principaux acteurs de la motorisation marine prennent des mesures pour ne pas laisser échapper le marché.
Lanéva est fier d’avoir vaillamment entamé cette transition. Se rendre compte chaque jour que la tendance s’accélère vers un monde plus durable est une véritable satisfaction !
« Une avalanche d’annonces sur le bateau électrique »
Le mois de janvier a marqué une accélération dans la révélation des stratégies des grands fabricants de moteurs concernant le bateau électrique. Nous avons vu Volvo Penta s’associer à Bénéteau pour un bateau hybride de nouvelle génération de 33 pieds. Du côté des moteurs hors-bord, Mercury Marine a lancé sa gamme de petits moteurs transportables Avator de faible puissance sur le marché européen avec beaucoup d’enthousiasme. Plus discrètement, Honda Marine a présenté au Boot Dusseldorf un concept de petit moteur électrique basé sur ses batteries pour 2 roues. Enfin, à l’occasion de son plan stratégique, Suzuki a fixé la date de sortie de son premier moteur hors-bord électrique en 2024. Autrefois réservé aux acteurs spécialisés et dominé par Torqeedo et ePropulsion, le marché des moteurs marins connaît un tournant.
Pas de marché sans bateaux
Mais tous ces moteurs étaient peu présents sur les bateaux d’équipement d’origine. Là encore, le changement est en cours. Nous avons vu de grands fabricants exposer leurs modèles électriques, principalement dans la voile, mais aussi dans les bateaux de jour. L’arrivée de bateaux électriques dans la flotte des grandes sociétés de location devrait également rassurer les plaisanciers quant à leur capacité à supporter une utilisation intensive.
Les prochains mois et les prochaines années seront passionnants pour observer la recomposition du marché de la motorisation pour les bateaux de plaisance. »
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